Mariusz Stuszewski DTJS (Akademia Jazdy Opel)

Informacje podstawowe

W trosce o bezpieczeństwo kierowców firma General Motors Poland Sp.z o.o.
wraz z Mariuszem Stuszewskim prowadzącym firmę Mariusz Stuszewski Doskonalenie Techniki Jazdy Samochodem powołali do istnienia Akademię Jazdy Opel.

Akademia działa na terenie Autodromu Automobilklubu Polski na warszawskim Bemowie prowadząc profesjonalne szkolenia podnoszące bezpieczeństwo jazdy.

Od wielu lat stan bezpieczeństwa na polskich drogach jest katastrofalny – rocznie ginie
ponad 5 tys. osób i w statystykach europejskich zaliczamy się do państw o największej wypadkowości ze skutkiem śmiertelnym.
Budzi to poważny niepokój w kontekście istnienia Polski w strukturach europejskich.
Niestety zbyt mało jest konkretnych działań na rzecz poprawy tej dramatycznej sytuacji.
Budowanie bezpieczeństwa polega na przeciwdziałaniu zagrożeniom wprowadzając politykę kreowania postaw antywiktymogennych i działania na rzecz strategii ograniczania wypadków drogowych przyjętej i uznanej za najskuteczniejszą w wielu państwach Europy według klasycznego modelu trzech „E”.

Enginering - usuwanie miejsc i przebudowa tras , gdzie najczęściej zdarzają się wypadki drogowe

Enforcement - nadzór na ruchem drogowym zarówno pod względem prewencji
jak i represji

Education - edukacja i wychowanie komunikacyjne dla potrzeb ruchu drogowego.

Pierwsze dwa „E” to domena administracji państwowej , policji itp.
Obszar trzeciego „E” jest szczególnie w Polsce zaniedbany i tutaj mieści się całość działań opisanych poniżej i wykonywanych przez Mariusz Stuszewski DTJS ( Akademię Jazdy Opel ).

Mariusz Stuszewski DTJS oferuje autorski program przedstawiający problemy związane z poprawą bezpieczeństwa na naszych drogach. Program szkoleń został opracowany przez doświadczonych instruktorów z wykorzystaniem doświadczenia mistrzów polski w sportach samochodowych. W raz ze specjalistami ruchu drogowego z Centrum Szkolenia Policji zostały przeanalizowane najczęstsze przyczyny wypadków i określone obszary największych zagrożeń na drodze.
Opracowane na tej podstawie program szkolenia jest zbieżny z obecnymi europejskimi koncepcjami szkoleń zmniejszającymi ryzyko wypadku.

Oferta

Instruktorzy

Mariusz Stuszewski

Doświadczenie od roku:

1978

Licencje i uprawnienia:

Współzałożyciel Akademii Jazdy Opel.
Posiada doświadczenie z rajdowych i wyścigowych mistrzostw kraju.
Doskonaleniem techniki zajmuje sie od 1978 roku kiedy otrzymał licencję instruktora dtj z PZMot.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 004

Tomasz Dąbrowski

Doświadczenie od roku:

1985

Licencje i uprawnienia:

Licencjonowany kierowca wyścigowy posiadający licencję 1W od 1985 roku.
Licencjonowany kierowca rajdowy posiadający licencję 1R od 1985 roku.
Licencjonowany kierowca Rally Cross’owy od 1998 roku.
Siedmiokrotnie tytułowany zawodnik.
Ukończył kurs instruktorski SDTJ PZMot i PSM w 2002 roku.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr W 0024

Jacek Sciciński

Doświadczenie od roku:

1985

Licencje i uprawnienia:

Licencjonowany kierowca wyścigowy posiadający licencję 1W od 1985 roku.
Licencjonowany kierowca rajdowy posiadający licencję 1R od 1986 roku.
Siedmiokrotny Mistrz Polski, trzykrotny I-vice Mistrz Polski w rajdach samochodowych. Czterokrotnie brał udział w Rajdzie Monte carlo, raz w Melfi Trofeo Cinquecento, raz w Rajdzie Girony.
Od 2001 roku posiada uprawnienia instruktora nauki jazdy.
Od 2002 roku licencjonowany instruktor Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem w strukturach PZMot oraz PSM.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr W 0023

Mariusz Laskowski

Doświadczenie od roku:

1998

Licencje i uprawnienia:

Licencjonowany kierowca rajdów samochodów terenowych.
W latach 1998 – 2000 Mistrz Polski w Rajdowych Mistrzostwach Polski Samochodów Terenowych.
Od 2001 roku posiada uprawnienia instruktora nauki jazdy.
Od 2002 roku licencjonowany instruktor Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem w strukturach PZMot oraz PSM.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 0025

Mirosław Lidke

Doświadczenie od roku:

1978

Licencje i uprawnienia:

Ukończył kurs instruktorski SDTJ PZMot w 1978 roku z aktualizacją w 2002 roku.
Od 2001 roku posiada uprawnienia instruktora nauki jazdy.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 0056

Mariusz Żentażewski

Doświadczenie od roku:

2002

Licencje i uprawnienia:

Od 2002 roku licencjonowany instruktor Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem w strukturach PZMot oraz PSM.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 0169

Piotr Granica

Doświadczenie od roku:

2002

Licencje i uprawnienia:

Licencjonowany zawodnik sportu samochodowego w dyscyplinie Rally Cross.
Od 2002 roku licencjonowany instruktor Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem w strukturach PZMot oraz PSM.
Posiada świadectwo instruktora dtj W 0057

Jagna Stankiewicz

Doświadczenie od roku:

2005

Licencje i uprawnienia:

Licencjonowany kierowca rajdowy.
Od 2005 roku licencjonowany instruktor Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem w strukturach PZMot oraz PSM.
Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 0155

Marcin Stuszewski

Doświadczenie od roku:

2005

Licencje i uprawnienia:

Od 2005 roku licencjonowany instruktor Doskonalenia Techniki Jazdy Samochodem w strukturach PZMot oraz PSM.
Posiada świadectwo instruktora dtj W 0062

Paweł Kabat

Licencje i uprawnienia:

Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 0145

Konrad Marciniak

Licencje i uprawnienia:

Posiada świadectwo instruktora dtj nr. W 0049

Flota

Samochody marki Opel

Posiadamy unikatowe urządzenie Skid Car.

Właściwości urządzenia pozwalają na zachowanie pojazdu w sposób realistyczny i bardzo zbliżony do warunków jakie panują w ruchu drogowym.
W zależności od potrzeb i chęci osiągnięcia danego efektu, instruktor steruje urządzeniem
mogąc wywołać podsterwność, nadsterowność czy całkowitą utratę kontroli nad pojazdem

( aquaplaning ).

Obiekt

W 2009 roku otrzymaliśmy z rąk Wojewody Mazowieckiego Zaświadczenie iż jako firma Firma Mariusz Stuszewski DTJS zostaliśmy z numerem 001W
wpisani do rejestru przedsiębiorców prowadzących ośrodek doskonalenia techniki jazdy samochodem.

Autodrom zgodnie z prawem i wymogami określonymi w Dz.U.77 poz.458 oraz Rozporządzeniu Ministerstwa Infrastruktury z dnia 10.04.2008.
spełnia warunki niezbędne do prowadzenia ODTJ.

Powierzchnia płyt poślizgowych znajdujących się na terenie ODTJ 001W wynosi ponad 2.800 metrów kwadratowych.

Całkowita powierzchnia obejmuje 6,5h terenu o różnej nawierzchni.

Powierzchnia płyt poślizgowych jest stała I specjalnie nawadniana.
Płyty poślizgowe posiadają wokół siebie teren Betonowy, który wykorzystywany jest jako Margines bezpieczeństwa.

Szkolenia

Doskonalenie techniki jazdy – II stopień

Ośrodek: Mariusz Stuszewski DTJS (Akademia Jazdy Opel)

Lokalizacja: Warszawa

Program drugiego stopnia szkolenia z zakresu doskonalenia techniki jazdy został zatwierdzony przez Radę Programową PSM. Program ten kładzie nacisk na identyfikowanie zagrożeń na drodze, ich unikanie oraz właściwe zachowanie się podczas ewentualnej sytuacji awaryjnej. Program porusza takie zagadnienia jak: tor jazdy w zakręcie, balans masą samochodu, reakcje kierowcy w trakcie poślizgu. Realizacja tych zagadnień wymaga wcześniejszego ukończenia szkolenia I-go stopnia w jednym z Ośrodków Doskonalenia Techniki Jazdy.

» Sekcje zakrętów

Dobór prawidłowego toru jazdy z sekcji zakrętów oraz prawidłowa praca gazem podczas ich pokonywania.
» Poślizg w zakręcie - reakcja na nadsterowność

Wywołanie nadsterowności i świadoma reakcja na poślizg, z jednoczesną kontrolą kierunku jazdy.
» Pokonywanie zakrętów - nadsterowność i podsterowność

Rozpoznawanie nadsterowności i podsterowności podczas pokonywania zakrętów. Dalszym etapem ćwiczenia jest unikanie tych zagrożeń i ewentualna reakcja w przypadku pojawienia się jednego z nich.
» Troleje/skid car

Tzw. Symulator poślizgu - imitujący poślizg tylnych kół. Z użyciem trolejów realizowany jest cały szereg ćwiczeń, począwszy od slalomu.
» Próba sprawnościowa

Próba mająca na celu skuteczne wykorzystanie technik zaprezentowanych podczas szkolenie.
» Zmiana pasa ruchu – test łosia

Ćwiczenie polegające na gwałtownym ominięciu pojawiającej się przeszkody i powrocie na swój pas ruchu.
» Slalom dwójkowy

Slalom wykonywany przy większej prędkości, na drugim biegu. Celem ćwiczenia jest opanowanie skrętu szosowego oraz koordynacja operowania kierownicą z pracą gazem w zakręcie.

Doskonalenie techniki jazdy – I stopień

Ośrodek: Mariusz Stuszewski DTJS (Akademia Jazdy Opel)

Lokalizacja: Warszawa

Program szkolenia porusza podstawowe zagadnienia dotyczące poprawy techniki jazdy samochodem. Zatwierdzony przez PSM program ma na celu omówienie oraz realizację ćwiczeń dotyczących takich zagadnień jak: prawidłowa pozycja za kierownicą, poprawne operowanie kierownicą podczas jazdy manewrowej oraz szosowej, prawidłowa praca gazem podczas pokonywania zakrętów, hamowanie awaryjne zarówno z użyciem systemu ABS jak i bez niego, zjawisko podsterowności i nadsterowności. Z uwagi na zróżnicowaną infrastrukturę poszczególne Ośrodki Doskonalenia Techniki Jazdy realizują program za pomocą różniących się od siebie ćwiczeń, zatwierdzonych przez Radę Programową PSM.

» Ćwiczenia na płycie poślizgowej

Ćwiczenia realizowane na płycie nawierzchnią o ograniczonej przyczepności.
» Próba sprawnościowa

Próba mająca na celu skuteczne wykorzystanie technik zaprezentowanych podczas szkolenie.
» Troleje

Tzw. Symulator poślizgów imitujący jazdę w poślizgu tylnych kół. Ćwiczenie ma na celu opanowanie pracy gazem i kierownicą podczas poślizgu tylnych kół.
» Ćwiczenia na kręgu poślizgowym

Jazda po kręgu wyznaczonym na nawierzchni o ograniczonej przyczepności. Ćwiczenie ma na celu przybliżenie zjawisk podsterowności i nadsterowności.
» Linia

Celem ćwiczenia jest opanowanie prawidłowego skrętu manerwowego.
» Hamowanie z omijaniem przeszkody

Ćwiczenie mające na celu ominięcie przeszkody podczas hamowania awaryjnego, gdy droga hamowania jest większa niż dystans do przeszkody.
» Hamowanie na wprost

Skuteczne hamowanie awaryjne podczas jazdy na wprost
» Hamowanie z ABS

Ćwiczenie mające na celu naukę skutecznego wykorzystania systemu ABS podczas hamowania awaryjnego z omijaniem przeszkody
» Slalom dwójkowy

Slalom wykonywany przy większej prędkości, na drugim biegu. Celem ćwiczenia jest opanowanie skrętu szosowego oraz koordynacja operowania kierownicą z pracą gazem w zakręcie.
» Slalom jedynkowy

Slalom pokonywany z małą prędkością. Celem ćwiczenia jest opanowanie prawidłowego skrętu manewrowego.
» Operowanie kierownicą

Niedbałe operowanie kierownicą uniemożliwia wypracowanie prawidłowych odruchów potrzebnych do opanowania samochodu w sytuacji awaryjnej. Zagadnienie skupia uwagę na poprawnej motoryce pracy rąk na kierownicy.
» Pozycja za kierownicą

Zajęcie właściwej pozycji za kierownicą jest kluczem do poprawnego nią operowania. Niewłasciwa pozycja kierowcy uniemożliwia precyzyjną i szybką pracę kierownicą w sytuacji awaryjnej.

Stopień	Opis	Cena (Netto PLN)
Doskonalenie techniki jazdy – II stopień Doskonalenie techniki jazdy – II stopień	Program drugiego stopnia szkolenia z zakresu doskonalenia techniki jazdy został zatwierdzony przez Radę Programową PSM. Program ten kładzie nacisk... »
Doskonalenie techniki jazdy – I stopień Doskonalenie techniki jazdy – I stopień	Program szkolenia porusza podstawowe zagadnienia dotyczące poprawy techniki jazdy samochodem. Zatwierdzony przez PSM program ma na celu omówieni... »