Szkoła Jazdy Renault

Informacje podstawowe

Szkoła Jazdy Renault to pierwsza na świecie szkoła doskonalenia techniki jazdy działająca pod marką Renault. Szkoła działa na terenie lotniska Warszawa-Bemowo.

W ofercie szkoły znajdują się cztery stopnie szkoleń dla klientów flotowych i indywidualnych, program dla kierowców samochodów dostawczych, szkolenia z jazdy defensywnej, kursy ekojazdy (m.in. z użyciem symulatora ekojazdy), wykłady z psychologii i bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz szkolenia z zakresu pierwszej pomocy.

Szkoła dysponuje własnym autodromem o powierzchni 50 000 m², w tym płytą poślizgową o długości 120 m oraz kręgiem poślizgowym o średnicy 60 m, a także płytami betonowymi do ćwiczeń z jazdy szosowej i na trolejach oraz torem do jazdy terenowej.

Szkoła Jazdy Renault jest członkiem Partnerstwa dla Bezpieczeństwa Drogowego (www.pbd.org.pl) i Polskiego Stowarzyszenia Motorowego (www.psm.info.pl).

Rok uzyskania certyfikacji

2009

Rok założenia

2004

Oferta

Cztery stopnie szkoleń z doskonalenia techniki jazdy samochodem

Szkolenia w dziedzinie ekojazdy

Kursy jazdy defensywnej

Zajęcia z psychologami ruchu drogowego, specjalistami medycyny ratunkowej, policjantami ruchu drogowego

Eventy, imprezy integracyjne

Kadra trenerska

Posiadamy piętnastoosobową kadrą trenerską, a wszyscy trenerzy mają państwowe uprawnienia do prowadzenia szkoleń doskonalących technikę jazdy. Nasi trenerzy regularnie uczestniczą w wewnętrznych szkoleniach z komunikacji interpersonalnej, technik prezentacji, a nawet savoir-vivre. Dzięki zdobytym kompetencjom utrzymują doskonałe relacje z uczestnikami szkolenia, a także w sposób zwięzły i zrozumiały przekazują posiadaną wiedzę. Połowa naszych trenerów może prowadzić szkolenie w języku angielskim.

Głównym celem naszych szkoleń jest doprowadzenie, poprzez odpowiedni dobór ćwiczeń, do poprawy bezpieczeństwa jazdy kierowców, a tym samym do zmniejszenia szkodowości we flotach samochodowych. Dlatego też poszczególne ćwiczenia zostały opracowane we współpracy z Renault Polska przy wykorzystaniu badań i analiz wypadków drogowych oraz crash-testów, prowadzonych przez dwa francuskie ośrodki techniczne Renault w Aubevoye i Lardy.

Nasze główne cele realizowane podczas szkoleń to:

- wskazanie kierowcom błędów, które popełniają podczas prowadzenia samochodu

- uświadomienie zagrożeń, które mogą pojawić się w trakcie jazdy samochodem

- nauka prawidłowych zachowań w trudnych sytuacjach drogowych.

Stosując taką metodologię szkolenia, wzbudzamy u kierowców respekt uświadamiając im, iż wcale nie są tak dobrymi kierowcami, za jakich się uważają.

W naszej ofercie znajdują się szkolenia jazdy defensywnej, a także zajęcia ekojazdy, podczas których m.in. wykorzystujemy do szkolenia także symulator ekojazdy.

Osoba reprezentująca ośrodek

Wojciech Szajnert

Menedżer ds. Sprzedaży i Marketingu

tel. 506 032 270

wojciech.szajnert@szkolajazdyrenault.pl

Oferta

Instruktorzy

Krzysztof Peła (W0093)

Licencje i uprawnienia:

wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Maciej Krupa (W0092)

Licencje i uprawnienia:

wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Wojciech Dobrzeniecki (W0144)

Licencje i uprawnienia:

wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Konrad Lech (W0101)

Licencje i uprawnienia:

uczestnik rajdów amatorskich,
trener nauki jazdy,
wieloletni trener bezpiecznej jazdy samochodem.

Michał Orłowski (W0103)

Licencje i uprawnienia:

pilot rajdowy,
uczestnik wyścigów płaskich i górskich,
wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Adam Jaworski (W0094)

Doświadczenie od roku:

1993

Licencje i uprawnienia:

uczestnik Rajdowych Mistrzostw Polski w latach 1993-1997 jako kierowca i pilot rajdowy, wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Sebastian Kołakowski (W0096)

Licencje i uprawnienia:

zawodnik kartingowy, zajmujący się kartingiem w strukturach PZMot- u,
wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Kamil Raczkowski (T0004)

Licencje i uprawnienia:

kierowca wyścigowy w rajdach Mistrzostw Polski,
Lider Klasyfikacji Generalnej Pucharu Kia cee’d w sezonie 2009,
wieloletni trener bezpiecznej jazdy samochodem

Andrzej Grigorjew (W0209)

Doświadczenie od roku:

2004

Licencje i uprawnienia:

V- ce Mistrz Rajdowych Mistrzostw Polski
V- ce Mistrza w Railly
wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Karol Wyka (W0095)

Licencje i uprawnienia:

wieloletni trener doskonalenia techniki jazdy w SJR oraz kierowca wyścigowy z licencją BC, V- ce Mistrz Polski w Długodystansowych Samochodowych Mistrzostwach Polski w klasie D-2000 w sezonie 2009,
wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Piotr Bany (W0194)

Licencje i uprawnienia:

wielokrotny V- ce Mistrz w Długodystansowych i Wyścigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski,
Zawodnik Automobilklubu Rzemieślnik,
wieloletni trener w szkole bezpiecznej jazdy samochodem.

Miłosz Majewski (W0079)

Licencje i uprawnienia:

szef trenerów SJR,
wielokrotny zdobywca tytułów Mistrza i V- ce Mistrza Polski w latach 1998-2005 w wyścigach płaskich i górskich,
wieloletni trener bezpiecznej jazdy samochodem

Flota

8 samochodów Renault Megane

2 samochody Renault Trafic

Obiekt

POSIADANA INFRASTRUKTURA

Dysponujemy jednym z największych autodromów w Polsce (50.000 m²). Nasz autodrom znajduje się w rejestrze przedsiębiorstw, prowadzących ośrodki doskonalenia techniki jazdy i posiada numer 004W. Autodrom zlokalizowany jest lotnisku Warszawa-Babice, gdzie oprócz terenu do ćwiczeń praktycznych na płytach poślizgowych i kręgu poślizgowym, dysponujemy terenem do jazdy szosowej oraz torem off-road. Cechą wyróżniającą nas od innych szkół jest to, że koncentrujemy się na ćwiczeniach praktycznych na autodromie (90% czasu szkolenia), a większość wiedzy teoretycznej przekazywana jest przez trenerów w trakcie jazd. W ten sposób kursanci niewłaściwie wykonując manewr, od razu otrzymują informacje, jak powinni skorygować źle wykonane ćwiczenie oraz dowiadują się, co było przyczyną niewłaściwie wykonanego manewru i na czym polegał popełniony błąd. Dzięki takiej metodologii szkolenia, nasze kursy uzyskują wysoki procent efektywności.

SYMULATOR EKO-JAZDY

Jako jedyni w kraju wykorzystujemy do szkoleń najnowszej generacji symulator jazdy ekologicznej, który prezentowany był na targach motoryzacyjnych w Paryżu. Symulator pozwala na wybór trzech tras – miejskiej, poza miastem i na autostradzie. Posiada dwa tryby prowadzenia samochodu. Pierwszy tryb pozwala na przejazd zaplanowanej trasy w sposób, w jaki zazwyczaj jeździ kierowca. Po przejechaniu trasy na ekranie ukazuje się raport, który uwzględnia między innymi średnie spalanie, sposób zmiany biegów, sposób hamowania, styl jazdy, potencjał rozwojowy (poprawa jazdy), itp. W zależności od wyników testu, kierowca otrzymuje też informacje, co w swoim stylu jazdy powinien zmienić. Pojawia się też mapa trasy z zaznaczonymi punktami, gdzie podczas jazdy kierowca popełnił błędy. Drugi tryb jazdy symulatorem związany jest z nauką eko-jazdy. Podczas pokonywania wybranej przez siebie trasy, kierowca otrzymuje szczegółowe wskazówki dotyczące jak najbardziej ekonomicznej jazdy w danym momencie.

Symulator pozwala w ciągu zaledwie kilku minut zdiagnozować styl jazdy kierowcy oraz wykazuje popełniane przez niego błędy. Informacje te są świetnym materiałem dla trenera, który może je wykorzystać podczas szkolenia praktycznego na autodromie i podczas nauki eko-jazdy w ruchu miejskim.

Oferujemy czterostopniowe szkolenia na samochodach osobowych oraz dwustopniowe szkolenia na samochodach dostawczych.

Szkolenia

Doskonalenie techniki jazdy – II stopień

Ośrodek: Szkoła Jazdy Renault

Lokalizacja: Warszawa

Program drugiego stopnia szkolenia z zakresu doskonalenia techniki jazdy został zatwierdzony przez Radę Programową PSM. Program ten kładzie nacisk na identyfikowanie zagrożeń na drodze, ich unikanie oraz właściwe zachowanie się podczas ewentualnej sytuacji awaryjnej. Program porusza takie zagadnienia jak: tor jazdy w zakręcie, balans masą samochodu, reakcje kierowcy w trakcie poślizgu. Realizacja tych zagadnień wymaga wcześniejszego ukończenia szkolenia I-go stopnia w jednym z Ośrodków Doskonalenia Techniki Jazdy.

» Poślizg w zakręcie - reakcja na nadsterowność

Wywołanie nadsterowności i świadoma reakcja na poślizg, z jednoczesną kontrolą kierunku jazdy.
» Pokonywanie zakrętów - nadsterowność i podsterowność

Rozpoznawanie nadsterowności i podsterowności podczas pokonywania zakrętów. Dalszym etapem ćwiczenia jest unikanie tych zagrożeń i ewentualna reakcja w przypadku pojawienia się jednego z nich.
» Próba Stewarta

Próba sprawnościowa opracowana przez Jackiego Stewarta - trzykrotnego mistrza świata F1. Celem ćwiczenia jest wypracowanie optymalnego toru jazdy i uzyskanie jak największej płynności podczas jazdy.
» Troleje/skid car

Tzw. Symulator poślizgu - imitujący poślizg tylnych kół. Z użyciem trolejów realizowany jest cały szereg ćwiczeń, począwszy od slalomu.
» Próba sprawnościowa

Próba mająca na celu skuteczne wykorzystanie technik zaprezentowanych podczas szkolenie.
» Hamowanie w zakręcie

Ćwiczenie mające na celu wykrycie zjawisk towarzyszących hamowaniu w zakręcie, powodujących utratę przyczepności i ograniczenie skuteczności hamowania.
» Zmiana pasa ruchu – test łosia

Ćwiczenie polegające na gwałtownym ominięciu pojawiającej się przeszkody i powrocie na swój pas ruchu.

Doskonalenie techniki jazdy – I stopień

Ośrodek: Szkoła Jazdy Renault

Lokalizacja: Warszawa

Program szkolenia porusza podstawowe zagadnienia dotyczące poprawy techniki jazdy samochodem. Zatwierdzony przez PSM program ma na celu omówienie oraz realizację ćwiczeń dotyczących takich zagadnień jak: prawidłowa pozycja za kierownicą, poprawne operowanie kierownicą podczas jazdy manewrowej oraz szosowej, prawidłowa praca gazem podczas pokonywania zakrętów, hamowanie awaryjne zarówno z użyciem systemu ABS jak i bez niego, zjawisko podsterowności i nadsterowności. Z uwagi na zróżnicowaną infrastrukturę poszczególne Ośrodki Doskonalenia Techniki Jazdy realizują program za pomocą różniących się od siebie ćwiczeń, zatwierdzonych przez Radę Programową PSM.

» Ćwiczenia na płycie poślizgowej

Ćwiczenia realizowane na płycie nawierzchnią o ograniczonej przyczepności.
» Próba sprawnościowa

Próba mająca na celu skuteczne wykorzystanie technik zaprezentowanych podczas szkolenie.
» Hamowanie w zakręcie

Ćwiczenie mające na celu wykrycie zjawisk towarzyszących hamowaniu w zakręcie, powodujących utratę przyczepności i ograniczenie skuteczności hamowania.
» Zakręt ze zmienną nawierzchnią

Zakręt o nawierzchni przechodzącej z przyczepnej na nawierzchnię z ograniczoną przyczepnością. Ćwiczenie ma na celu opanowanie samochodu podczas utraty przyczepności w trakcie pokonywania zakrętu.
» Troleje

Tzw. Symulator poślizgów imitujący jazdę w poślizgu tylnych kół. Ćwiczenie ma na celu opanowanie pracy gazem i kierownicą podczas poślizgu tylnych kół.
» Ćwiczenia na kręgu poślizgowym

Jazda po kręgu wyznaczonym na nawierzchni o ograniczonej przyczepności. Ćwiczenie ma na celu przybliżenie zjawisk podsterowności i nadsterowności.
» Linia

Celem ćwiczenia jest opanowanie prawidłowego skrętu manerwowego.
» Hamowanie z omijaniem przeszkody

Ćwiczenie mające na celu ominięcie przeszkody podczas hamowania awaryjnego, gdy droga hamowania jest większa niż dystans do przeszkody.
» Hamowanie na wprost

Skuteczne hamowanie awaryjne podczas jazdy na wprost
» Hamowanie z ABS

Ćwiczenie mające na celu naukę skutecznego wykorzystania systemu ABS podczas hamowania awaryjnego z omijaniem przeszkody
» Slalom dwójkowy

Slalom wykonywany przy większej prędkości, na drugim biegu. Celem ćwiczenia jest opanowanie skrętu szosowego oraz koordynacja operowania kierownicą z pracą gazem w zakręcie.
» Slalom jedynkowy

Slalom pokonywany z małą prędkością. Celem ćwiczenia jest opanowanie prawidłowego skrętu manewrowego.
» Operowanie kierownicą

Niedbałe operowanie kierownicą uniemożliwia wypracowanie prawidłowych odruchów potrzebnych do opanowania samochodu w sytuacji awaryjnej. Zagadnienie skupia uwagę na poprawnej motoryce pracy rąk na kierownicy.
» Pozycja za kierownicą

Zajęcie właściwej pozycji za kierownicą jest kluczem do poprawnego nią operowania. Niewłasciwa pozycja kierowcy uniemożliwia precyzyjną i szybką pracę kierownicą w sytuacji awaryjnej.

Stopień	Opis	Cena (Netto PLN)
Doskonalenie techniki jazdy – II stopień Doskonalenie techniki jazdy – II stopień	Program drugiego stopnia szkolenia z zakresu doskonalenia techniki jazdy został zatwierdzony przez Radę Programową PSM. Program ten kładzie nacisk... »
Doskonalenie techniki jazdy – I stopień Doskonalenie techniki jazdy – I stopień	Program szkolenia porusza podstawowe zagadnienia dotyczące poprawy techniki jazdy samochodem. Zatwierdzony przez PSM program ma na celu omówienie ... »